物流成本

為什麼要知道這個

物流成本是「賣越多、總額一定越高」的變動成本，而且它跟商品毛利率無關。低單價商品最容易死在這裡：一件 199 元的東西，運費就吃掉三分之一。

台灣的主流是超商取貨，價格帶相對透明。綠界科技公開的一般賣家費率表列出：C2C 超商門市寄／取貨的常溫運費，7-ELEVEN 與全家 65 元、萊爾富 55 元；走 B2C 大宗寄倉則三家常溫都是 55 元，低溫另計（7-ELEVEN 低溫原價 180 元、優惠價 160 元）。代收手續費 1%（優惠價 0.75%）、每筆最低 3 元；黑貓宅配代收手續費 30 元起，本島運費 130 元起、離島 220 元起。以上皆另加 5% 營業稅。

包材、緩衝材、封箱膠帶、標籤紙都算物流成本。一個 12 元的紙箱乘上一個月 800 張訂單就是 9,600 元，跟一檔小廣告的預算差不多。

最常被誤用的地方

只算運費、不算包材與人工，會讓你以為免運門檻訂得很安全。把包材與撿貨打包的時間放進去之後，門檻常常要往上調。

退貨的物流是雙倍的。寄出去一趟、退回來一趟，加上重新整理上架的工，一筆退貨的物流損耗遠大於單程運費。退貨率高的品類要用淨成交來算單位經濟。

尺寸與重量的級距是斷崖式的。多塞一個贈品讓包裹跨過三邊合計的上限，運費就跳一級。促銷贈品要先量過箱子再決定送什麼。